本文目录

1. 北京会放宽汽车限购吗
2. 兰州取消部分限购，是楼市松绑的信号吗
3. 北上广深放开限购吗
4. 北京2023年汽车限购吗
5. 汽车限购***松绑******买车有望了吗

一、北京会放宽汽车限购吗

新能源车可能会在未来放宽政策

众所周知当下汽车行业正值寒冬，各大车企情况是几家忧愁几家苦，而汽车行业又是国民经济重要领域，这不发改委就为汽车限购松绑发声了，在发改委松绑令下北京一号难求的情况会有改善吗？

发改委文件：坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。6月2日广东汽车限购松绑《通告》显示：从今年6月起，深圳市将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置；广州市在原有额度的基础上，从今年6月起至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个。

北京是不存在竞拍方式的，获得小客车指标的方式只有摇号。目前北京小客车指标的年租赁价格已经在2万以上，小客车指标的买卖价格也已经在20万左右（背户或结婚转移），而最近一期的摇号中签率为2462中1，困难程度可想而知。在发改委汽车限购松绑令下、广东大幅增加小汽车增量指标配置额度的背景下，北京可能适当跟进吗？个人觉得难度较大，这个我们只能等待了。

对于新能源汽车发改委文件：大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。北京目前新能源汽车指标排队已经到了2027年了，也就是现在去申请排队你得等八年，难度可见一斑。如果按照发改委文件的要求，北京是应该取消新能源汽车限购的，个人觉得新能源汽车领域北京应该会有所松绑，让我们拭目以待吧。

二、兰州取消部分限购，是楼市松绑的信号吗

对于经济社会的治理，不能一刀切，也不能非此即彼，实事求是才是经济社会发展的有力保障，楼市调控也应如此。兰州毕竟不是北上广，城市发展潜力巨大，且都在周边及新开发高坪地区，去库存压力也在这些地区，盘活资产，有序引导城镇化，给经济发展增添活力是明智之举。如果对这些地区楼市解禁理解为松绑那就大错特错了。城镇化是社会发展的必然趋势，但集中在城区根本不现实，放开周边及新开发高坪地区楼市，财政税收、银行金融、建筑市场等等才能都活起来，城市发展才有后劲。只是新房三年内不许出售，时间有些太短，如果十年不许出售，炒房炒地不就自然消失了吗？

三、北上广深放开限购吗

目前,仅剩北京、上海、广州、深圳在内的一线城市以及南京、三亚、珠海、兰州、长春等城市尚未松绑限购。

对此,朱中一认为,北上广深四大一线城市有其特殊性,目前还不应该放开限购,“一线城市社会公共资源多,大家纷纷向北上广深涌进,而现在国家对特大城市还有规模控制问题。”

四、北京2023年汽车限购吗

取消限购了，不限购但是没有购买指标，有啥用，放开不放开不都一样买不了车，买了车怎么上牌子，没牌子怎么上路，期待赶紧摇上号，好能买车。

五、汽车限购***松绑******买车有望了吗

限购不是好办法，国外发达国家有好的治理拥堵方法，完全可以借鉴，限购是最不用动脑子的办法，管理简单，而且是长期限购，很不好。