贾跃亭汽车ff91上市(老贾翻身的可能性大吗翻身能打多少人的脸)
本文目录
- 贾跃亭的FF91快上市了“A货”高合HiPhi X怎么办
- 贾跃亭的电动汽车FF91美国上市了***老贾翻身的可能性大吗翻身能打多少人的脸
- 贾跃亭FF91美国上市,大家有什么看法
- 贾跃亭汽车ff91为什么不发售
- ff91一共交付了多少辆车
一、贾跃亭的FF91快上市了“A货”高合HiPhi X怎么办
贾跃亭的FF91定价在20万美金,也就是120万上下。高合HiPhiX定价在大几十万,不到一百万。因此抛开产品力不谈单纯从定位可以看成奔驰S和入门宝马730的定位,其实并不太重合。另外高合在国内市场开始卖了,要怎么卖的好高合还得开动脑筋。FF91要在国际市场卖好非常困难,在国内卖好更困难。
二、贾跃亭的电动汽车FF91美国上市了***老贾翻身的可能性大吗翻身能打多少人的脸
贾跃亭的翻身其实不在于ff91的技术,而在于自身的信用危机!
电动车的技术很难吗?我们说电动车的技术其实并不难,包括传统汽车厂商中国比亚迪,以及德国宝马,电池技术的积累都是相当厉害!
而新能源汽车以特斯拉为代表,一众后起之秀包括拜腾,小鹏等等,以及集结了一干互联网大佬的蔚来汽车!
所以由此看来,电动车的基础技术已经慢慢开始普及,这也就间接的证明了,贾跃亭造电动车的技术,其实并不是最大的难度!
人设坍塌,资金才是大问题贾跃亭目前的问题就在于,庞氏骗局的嫌疑如今还未撇清,同时因为战略上的失误(或者是骗局),导致乐视直接濒临垮掉,自己也狼狈不堪!
同时问题还在于,造车不是几个亿就能完事的,要知道特斯拉从成立到现在,还在一直靠着投资来续命,那么贾跃亭的ff91无疑需要更多资金!至少资金缺口是百亿级别。
拿刚刚新产品上市的蔚来汽车举例,在2017年,两轮融资分别是6亿美元和10亿美元,总计100亿人民币!也就是保守估计,100亿人民币的资金才能让贾跃亭的造车计划持续进行!
但很显然,没有人愿意再投贾跃亭的项目,这才是贾跃亭翻不了身的原因!
也正是因为这样,后面的问题就无法成立了,因为翻不了身,又怎么能打脸呢!
三、贾跃亭FF91美国上市,大家有什么看法
有爆料称贾跃亭从FaradayFuture抽调大量技术人员去LeSEE帮工。假如有一天LeSEE的ppt汽车真能面世,你要说这两家的产品没有血缘关系,估计吃瓜群众都能喷你一脸瓜子。贾跃亭之前就一直“异想天开”的说要做汽车,这次乐视公司的倒下,到美国做乐视汽车FF91就变成了贾跃亭的唯一借口。本以为那是贾跃亭翻身的唯一机会,但是却不是。就能发现在里边会出现法拉第未来。两者的合作是乐视为法拉第未来提供某些相关技术,而法拉第未来则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。法乐第官方Twitter发布过贾跃亭在法乐第内部讲话一事,也将贾跃亭称为投资者。根据官方信息,贾跃亭在公司中投资了3亿美元,但他目前不参与公司日常运营。
乐视不是法乐第的投资者,贾跃亭个人投资了法乐第,是后者的控股股东。所以从公司结构上看,法乐第是一家完全独立的美国公司,并不等同于国内的乐视汽车。根据官方信息,且前五名都没有,没什么贾跃亭使劲吹捧呢。我个人认为,他们是各有所需。汽车公司需要中国的市场,而贾跃亭需要一个产品来忽悠国人,这就存在了不正常的合作关系。
我们是两家独立的公司,只不过刚好有一位相同的创始人,他协助了我们创立法拉第。但我们有自己的立场,与乐视汽车不同,那是他们自己的汽车以迎合中国的市场。乐视集团和法拉第之间都没有任何关系。乐视汽车才是乐视的汽车项目,落地在国内,至今仅仅停留在ppt阶段。贾跃亭只是在混淆视听。法拉第的确不错,因为全盘都是美国人在做。
四、贾跃亭汽车ff91为什么不发售
据我了解,贾跃亭汽车FF91之所以未能发售,主要是因为乐视网在2017年陷入了经营困境,导致其汽车部门FF资金链断裂,无法继续开发和生产FF91。
另外,FF91的生产成本也十分高昂,对公司来说是一个巨大的负担。
此外,FF91的技术和品牌的认可度也存在一定的问题,市场反应不佳也可能是导致其未能发售的原因之一。
五、ff91一共交付了多少辆车
一共交付21辆车,5月31日,法拉第未来召开“FF91&FaradayFuture2.0终极发布”活动,创始人贾跃亭在会上宣布,法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
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