本文目录

1. 新能源汽车工程这个专业怎么样
2. 汉作为新能源汽车界的新国货代表，值得买吗，大家给些建议
3. 新能源汽车怎么样
4. 电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗请大神答疑解惑，谢谢

一、新能源汽车工程这个专业怎么样

你选择这个专业很好啊，符合国家发展的趋势，而且新能源汽车专业就业前景非常不错，原因如下：

1、新能源汽车专业就业前景光明

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

终上所述，该专业目前暂时不会脱离燃油车，是在全面学习燃油汽车维修技术的基础上，针对汽车纯电动新能源技术模块做深度学习和培养。（新能源动力系统、新能源驱动系统、新能源整车控制系统、新能源汽车故障与排除等）主要学习内容有新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。其实这个专业和自动化也是相关的，像芬能自动化目前的主营业务就包括汽车电子、新能源等。

总的来说，专业前景非常不错。

二、汉作为新能源汽车界的新国货代表，值得买吗，大家给些建议

2020年，比亚迪汉EV，横空出世。这款车被认为是比亚迪的“强大中国车”有力证明，完美融合了民族文化和现代科技、工艺匠心，属于新能源车型中的新国货代表，我认为是值得购买的。

1、性能卓越

汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒，没错，这个成绩刷新了唐DM创造的4.3秒纪录，成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员，如果你想要购买一款性能卓越的新能源车型，汉EV绝对是国产车型的不二之选，市面上99.9%的车都只能沦落到看尾灯的程度。

跑得快还要刹得住，汉EV采用博世IPB集成制动控制系统，匹配高附着力轮胎和布雷博高性能刹车卡钳，使汉实现全球新能源车最短的百公里制动距离32.8米的超短制动距离，想停就停，确保行车安全

汉EV的悬挂系统由前奔驰底盘专家精心调校，使汉EV可以以80km/h通过麋鹿测试，这在国内乃至世界车型中都是顶级水准。

2、外观魂动

很多人一直认为，国产车没有好看的，但是汉EV着打破了这个原有的陈旧观念，汉EV的设计外观从容有度，灵动大气，给人一种耳目一新、眼前一亮的感觉。汉EV是一款有灵魂的设计，采用“龙须”风格设计”，体现龙的速度与力量，表达出灵动的游龙之姿。

3、内饰豪华

内饰方面，汉EV以“品”字型布局实现左右对称、环抱式古典空间，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，内饰配色共有朱雀红、麒麟棕、苍穹灰三种，内饰材料采用真皮、真木、真铝等高级材质进行点缀，座椅采用NAPPA真皮，仪表板采用真木材质，仪表板装饰件以及迎宾踏板采用顶级拉丝工艺真铝材质，种种高级材质的搭配使用，提升视觉、触觉上的豪华感受，彰显出豪华车的档次。

4、续航一流

作为一款新能源车型，采用了比亚迪最新的刀片电池，减少了电池体积，使车身流线型更容易体现，汉EV的风阻系数只有0.23，这是一个相当惊艳的数据，更大的电池、更低的阻力。使汉EV的续航里程达到605KM，这是一个相当客观的数据，最关键的是，这些数据并不是一个纯粹关闭空调的理想续航工况，而是模拟用户设计驾驶环境得到的续航里程。

5、质量无忧

作为新能源车来说，电池的寿命绝对是重中之重，汉EV的刀片电池拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

根据上面的解释，我想不出还有什么理由不买这款车！

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三、新能源汽车怎么样

谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。

同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池（包括BMS控制逻辑算法等等）的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶

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四、电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗请大神答疑解惑，谢谢

本人不这样认为。新能源汽车无非没有排放，排放达标，但是电池污染不知大家考虑没有。如果国家对电池后期回收，清理有一个正确的方法，可能影响不大。如果没有处理办法，那对土地环境污染比排放更重。

新能源汽车电池回收不排除一些小商贩收购。他们根本没有处理能力，通过简单加工，提取重金属变买，试想，他们提炼效果如何，一些电解液会倒入土地，长时间，电解液，重金属渗入地表，进入地下水，后果不堪设想。这些金属几十年也分解不了，这样岂不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字写个可字？

我们当地曾有一对外地夫妻俩做电瓶生意。生下小孩脑瘫。夫妻俩都贫血，而且患有神经系统疾病，典型的铅中毒症状。那是铅酸蓄电池。

而且新能源汽车大都是磷酸铁锂电池，同样电解液，重金属，等物质稍不注意就会流入地下水，也从呼吸道进入人体内部。后果想象得到。

我不是专家，也不懂化学。只拿身边事实说话。电动车电池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，电动车应该是一个阶段，不是终点。寻找新的能源替代才是最重要的。

我们更不能因噎废食，为了空气达标又导致土地污染，岂不是白忙活一场。当然，只要处理得当，还是有成效的。

绿水青山才是金山银山。