本文目录

1. 造成汽车传动系统故障的主要因素有哪些
2. 传动系统由哪些部件组成
3. 汽车传动系有几种布置形式各有什么特点
4. 传动系统和行驶系统有什么区别
5. 汽车有那五大机构四大系统

一、造成汽车传动系统故障的主要因素有哪些

汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，有些书籍上又称之为噪声。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声熞煜欤犃酱罄唷F车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。

汽车常见异响主要可分为动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。

动力总成异响

故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高。

1．发动机断缸缺火。这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同。如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可。

2．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。这种机械异响的震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在800－5000r／min。产生噪音的频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短的响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加。如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况。

3．皮带、轴承磨损产生异响。家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机的动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件。但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑。同样的问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件。这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显。判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车的某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化。这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。

传动系异响

传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化。

变速器与离合器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的情况有关。有些行星齿轮在60Km／h左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响。离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。

曾出现过这样一辆修事故车，行驶至110Km／h震感强烈。经反复试车发现发动机转速3000r／min有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常。对变速箱总成做拆装维修，故障排除。这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障，异响和震动随挡位的变化而出现明显不同。

离合器故障同变速箱故障有类似的表现，异响随离合器的分离与结合状态发生变化。只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断。

行驶系异响

行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。

行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件。车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显的特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关。球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显。如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况。进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害的概率。

风阻噪音

车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失。这里提到的是非正常风阻引起的异响。这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪音。具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起。密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响。

二、传动系统由哪些部件组成

传动系统由以下部件组成：传动轴、齿轮、链条、皮带和离合器等。传动轴是传递动力的主要部件，它连接发动机和传动装置，将发动机产生的动力传递给车辆的驱动轮。齿轮是一种常用的传动装置，通过齿轮的啮合来实现动力的传递和转换。链条和皮带也是常见的传动装置，它们通过拉力的作用将动力传递给相邻的轴或装置。离合器则是用来控制动力传递的开关装置，通过离合器的操作可以实现发动机与传动装置的连接和分离。除了这些主要部件，传动系统还包括一些辅助部件，如传动轴支撑装置、传动轴联轴器等，它们的作用是保证传动系统的正常运行和稳定性。总之，传动系统的各个部件相互配合，共同完成动力传递的任务，确保车辆的正常运行。

三、汽车传动系有几种布置形式各有什么特点

汽车传动系的布置形式是由发动机和驱动桥在汽车上的位置决定，各种布置形式都具有各自的优缺点：

1.发动机前置、后轮驱动。这种布置形式轴载荷分配好，对操纵稳定性有利，传动系及其操纵机件最简单，制造成本较低，维修方便，被一般载货汽车、9m以下的大客车、中高级小轿车广泛采用。但其轴距长，自重大，用于9m以上大型汽车易引起振动;用于小轿车时地板上有凸起的传动轴通道;驾驶室受热、振动、噪声程度大。

2.发动机后置、后轮驱动。发动机横置于轴距之外，省略了传动轴，汽车自重较轻，车厢受热、振动、噪声程度小，在9m以上大客车和微型汽车上应用较多，少数中高级小轿车也有采用。但这种布置形式，满载时后轴(后桥)负荷往往过大，操纵稳定性差，转弯时有甩尾倾向。操纵装置远距离控制，使结构复杂，维修保养不便。发动机散热条件差，且行车时不便于凭听觉判断发动机故障。

3.发动机前置、前轮驱动。这种布置形式转向自动回正性能好，高速行驶较安全;省去了传动轴，地板上无凸起的通道;操纵机件简单，发动机散热好，在轻型和微型轿车上应用较多，个别高级轿车也有采用。这种布置形式的汽车后轮附着重量减少易打滑，下坡时汽车重量前移使汽车前轴负荷过大，高速下坡时易翻车。

4.越野汽车的传动系。汽车的所有车轮都是驱动轮，提高了汽车对道路的适应性能。但传动系增设了分动器，结构复杂，传动效率降低，汽车经济性较差。

四、传动系统和行驶系统有什么区别

作用不同

传动系统发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。主要由离合器(或液力变矩器)、变速器(手动或自动)、万向变速器和驱动桥组成，具有减速、变速、倒车、动力中断、轮差、轴差功能。

行驶系统：它主要由汽车车架、车轴、车轮和悬架组成。它的作用是从传动系统接收发动机扭矩，产生驱动力来驱动汽车；承受汽车的总重量，传递和承受路面作用于车轮各个方向的反作用力和扭矩；承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击和振动，并使其缓冲和减振，从而保证汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性；与转向系统协调控制汽车的行驶方向；

五、汽车有那五大机构四大系统

汽车有那五大机构是:燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。

汽车四大系统:发动机、底盘、车身和电气设备。发动机和底盘这两个基本零件包含许多系统。

柴油机只有四个系统。因为柴油机是压燃式的，所以不需要点火系统。

汽油点火方式:吸入气缸的汽油蒸气与空气体混合，加压，然后用火花塞点火。

柴油机点火方式:喷油器喷出的雾状柴油与空气体混合加压，混合气体通过压缩升温实现自动点火。

汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

驱动系统包括车架、前桥、驱动桥壳、车轮(方向盘和驱动轮)、最车架(前悬架和后悬架)等部件。

转向系统包括带方向盘的转向器和转向传动装置。

制动系统由几个独立的制动系统组成，每个制动系统由能量供应装置、控制装置、传动装置和制动器组成。