本文目录

1. 冠道和撼路者哪款车更好
2. 福特撼路者的操控性怎么样
3. 江铃福特撼路者的质量怎么样

一、冠道和撼路者哪款车更好

首先感谢悟空问答提供平台，让我们互帮互助解决问题！

冠道和撼路者是两款价格相近，调性却截然相反的中型SUV。前者是拥有承载式车身的城市型SUV，后者则是拥有非承载式车身的硬派越野车。外观方面，冠道的前脸更多的是用镀铬装饰条展现它的精致，溜背的造型也提示着冠道有着非常浓烈的城市化属性；而撼路者的外观属于标准的美式粗犷的硬派越野车风格，硕大的中网进气格栅，高大威猛的方正车身，前后巨大的银色保险杠，所有的这一切无不彰显出撼路者的野性。内饰方面，冠道走的是精致科技潮流理念，做工也保持本田一贯的高水准；撼路者的内饰同样是美式粗犷豪迈的风格，简约的设计以及偏向越野的属性。

动力总成方面，冠道拥有两套动力组合，分别是1.5T+CVT、2.0T+9AT，其中1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米；2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛米。特别是冠道的2.0T版本，提速非常带劲，官方百公里加速只需7.8秒。撼路者则搭载了一台2.0T汽油发动机，匹配6AT变速箱，最大马力248匹，最大扭矩360牛米；以及一台拥有更出色扭矩输出的2.2T柴油发动机，最大扭矩385牛米，匹配6档手动变速箱。

底盘悬挂方面，冠道采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，完全就是偏向城市属性的调校走，再加上非常宽绰的后排空间，舒适性完全没有任何问题。撼路者则是前双叉臂独立悬挂，后多连杆整体桥式带瓦特连杆及稳定杆，说白了这套悬挂设定是兼顾了越野所需的路感以及一定的城市SUV的舒适性，高速行驶和山路劈弯都非常稳。这本来撼路者就是越野兼顾城市，而不是城市兼顾越野，在舒适性上肯定不及冠道，但在越野性能上，撼路者得益于非承载式带来的车身刚性，更长的悬挂行程，以及全时四驱系统的加持，它能带你去冠道去不了的地方。

配置方面，拿冠道顶配(32.98万)和撼路者顶配(36.88万)做对比，冠道的科技配置依然丰富一点。撼路者的钱主要还是花费在三大件上，科技配置再丰富，也经不起越野时的磕磕碰碰，反倒会提高故障率。

下面是日系冠道和美系撼路者的隔音测试结果，测试可能会存在误差，所以仅供参考:

总结:虽然冠道也有适时四驱，但这个四驱基本只能应付轻度越野。冠道的优势主要还是在舒适性、后排空间、提速、油耗、维修保养方便便宜等；撼路者的优势在于越野。两款车选哪款就看您怎么取舍了。其实在35万左右的价格区间，也有三菱帕杰罗可供选择，但帕杰罗的噪音和配置可能不尽如人意。最后建议用户在购车前去4S店试驾一下，或去租车公司租来驾驶几天感受一下。

二、福特撼路者的操控性怎么样

福特撼路者的操控能力非常不错，方向轻，减震过滤不错，撼路者的全时四驱非常实用。除了内饰落后一点，价格亲民一点。撼路者是不错的选择。

三、江铃福特撼路者的质量怎么样

17款四驱五座菁英，11月底上牌，至今6000公里。

加装真皮座椅、前雷达、360环影、记录仪、adas预警。

遇到问题：

1，油管共振，开始觉得别扭，后来干脆不去管他，现在习惯了完全~

2，喇叭异响，查过不知道啥问题，现在自己好了…

缺点：

1，相较同级别略窄，之所以说略并非从数据角度，而是使用体验，只是略窄，并非像有些车黑说的窄的不行??

2，油耗目前表显平均13.2，北京城区、高速各一半比例，基本上正常开空调。本人开车习惯大脚，个人觉得实际油耗高于表显，大约15个左右。油耗完全可以接受，既要大，又要带t，还要硬派越野，还想咋的？这车比普拉多帕杰罗便宜很多，剩下的钱够加两三年油了。

3，外观，个人觉得还是黑色霸气，我的珍珠白，想换色。整体感觉不如帕杰罗硬，也不如普拉多协调，见仁见智吧。

4，内饰一般，没有大廉价感，也不觉得高档，中规中矩吧算是。当然，要是拿纯国产车比，撼路者内饰都比不过h6…

5，后座爆菊安全带插头…这个必须吐槽，不过有办法结论——座椅半放倒，塞到下边去，完美结论。

6，储物空间，少，不合理，很多车都这样，这个算不上喷点，只是觉得能多点方便存储的地方就好了…

7，保有量低，配件贵——不说别的，底挂改后背，撼路者的费用是普拉多的好几倍…完全改不起啊??等着吧，保有量上来了，配件也就便宜了??

总之，这就是一款糙老爷们用来造的车，娘炮、淑女请慎重。。。

优点：

1，方向盘大赞，完全舒舒服服，不累手很轻松，可以和轿车比了。

2，通过性、越野性，基本上道牙子小坑洼没问题，潮白河、永定河场地都下过，胜任。

3，提速。只要下的去脚，推背完全可以有。50之前不大油的话偏肉，上了60完全两个样子。涡轮就是涡轮，比我之前那台自吸强多了。之前是丰田系，啥车就不说了，免得口水战。

4，高速。最高跑过160，未通车的高速试车，没飘，很稳，而且油门只点了一点。120想提速飙车，半个油门下去，动力就可以源源不断。

5，转速。基本上100的时候不到2000转，120时候不到2500。3000转妥妥150没压力…

6，稳定性。车很稳，开大船的感觉，对得起屁股。不过毕竟是硬派越野，高速连续4个小时的话屁股也疼(??????﹏??????)

7，价格。本来不想说这个，想想还是说了吧。一句话，兜里钱充足的一般不会说贵，只有资金不足的人才喊降价。个人觉得性价比很高，就这。