本文目录

1. 什么是新能源汽车新能源汽车有哪几种
2. 1-2万元新能源电动汽车前十名
3. 为什么那么多人喜欢新能源车
4. 30万左右买什么新能源车好

一、什么是新能源汽车新能源汽车有哪几种

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

二、1-2万元新能源电动汽车前十名

1-2万元新能源电动汽车有：德瑞博FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。

三、为什么那么多人喜欢新能源车

新能源汽车有什么魅力会被这么多人接受？

从2021年的上海车展可以嗅出一些变化，似乎电动和混合动力汽车成为了主角，燃油动力汽车成为了陪衬，只有少数燃油动力特殊的高端或越野车型关注度很高；这种观念的转变貌似是真正的很快，那么究竟是什么原因让消费者忽然喜欢上了新能源汽车呢？

原因就是这两个了。

曾经以15-30万的预算能选择到怎样的车？

也许迈锐宝、君威GS、ATSL（现CT系列）、宝马3系等轿车就算是高级选项了，SUV阵营也只能选择到诸如GS8、昂科威、锐界、汉兰达等前驱或横置四驱代步车；越野爱好者倒是能选到诸如哈弗H9、荣威RX8、BJ40、坦克300等不错的硬派车型，只是这些车辆毕竟还是偏小众一些。

想要选择到一辆加速能力强、操控感良好的轿车或SUV，感觉就像是天方夜谭；没有50-100万的购车预算，怎么可能选到高级车呢？但是新能源汽车的出现打破了「常规性能价格比」，加速与操控能力的格局从“扭北的秦”开始破局了。

第一辆真正吸引并在C端市场红极一时的新能源汽车并非纯电动，而是插电式混合动力的比亚迪秦；这款车虽然采用了前置前驱的布局，初期甚至用扭力梁悬架，售价也达到了15万左右，但是却有【5.9s】的破百加速成绩。

在接近十年前的轿车15万级别的加速成绩是多少？要知道那个时候的汽车“黄金排量”也是2.0L（自然吸气），功率扭矩达到100kw/200N·m就能吸引到很多消费者；百公里加速能够达到10-12秒区间是会被认为有驾驶乐趣的，其实速度一直在随着技术的升级而不断提升，曾经的老爷车哪怕是劳斯莱斯，加速到12秒就已经令人惊叹了。

由此可见“5.9s”是个怎样的概念！可以说在秦上市之初，这款车让太多的汽车爱好者感受到了什么叫做“真正的加速”；即使这款车曾经的操控极限并不算高，但毕竟在性能方面已经是颠覆的标准了。

这样的汽车总是令人爱不释手，所以顶配价格一度超过20万，秦也是红极一时；那么随着知名度的不断提升，越来越多的汽车爱好者接触到了这种车，“好评率”自然也会越来越高了。至此燃油汽车基本成为了低性能的代表，虽然仍旧有一些高端的超级轿跑车，但这些动辄七位数的车辆毕竟是“不接地气”的，这就是新能源汽车逐渐被认可的原因之一。

曾经的高性能车的用车成本高不高？

对于任何类型的汽车来说，高性能都等于「高能耗」；但是燃油车装备的内燃机能耗过于夸张，因为这种依靠燃烧转化动能的发动机过于原始，转化构成中的能量损耗的平均值普遍超过70%——热效率30%。

虽然有些车辆标定为40%甚至更高的热效率，然而最佳标准只能在很窄的转速区间内实现；转速偏低或过高都会下降，所以真正的热效率还是很低。所以燃油汽车的油耗是很夸张的，而高性能汽车至少要有3.0S/T左右的标准，在性能模式中的油耗达到了20-30L/100km毫不夸张，用车成本是不是很高了呢？

这就是很多性能汽车的二手车保值率极低的原因，当然也还有这些车辆的价值虽然不高了，但是零配件的价格仍旧很高的问题；也许车辆只要几万元或十几万元，但更换一些核心零部件的费用会比车价还高。

而内燃机必然会因磨损而出现烧机油、乳化、增多等问题，变速器也有相同的问题；使用这些老旧车辆的维修成本仍旧是普通汽车爱好者难以承担的，所以在燃油汽车时代中，很多喜欢驾驶的人没有机会也不敢于接触这些高性能的新旧车辆。

重点：混合动力汽车和电动汽车的高性能选项的价格普遍偏低，破百在3-5秒区间内的选项，有很多都在20-30万区间；这个加速成绩已经是燃油动力超级跑车的水平了，也就是百万级以上选项的标准，为什么电动汽车可以这么强呢？

首先是电机制造成本的优势，这种依靠电磁场和永磁体实现推动转子运转的原理更简单，重点是以这种原理转化动能的损耗极低；比较差的异步交流电机的“热效率”也能达到80%以上，高标准的永磁同步电机最高超过97%。极低的能耗决定了可以让动力电池输出很强的电流，综合足够低的电价，车辆即使打造为高性能标准也不会给用户带来压力。

其次则是电机没有磨损的问题和保养的需求，电机的转子定子不接触，运转过程中无需考虑磨损；电机也不需要机油进行润滑，新车和后期用车成本当然是极低的了。同时电机用的是减速器而不是变速器，使用寿命也不是普通AT/DCT可以相提并论的。所以购置成本的低和维护成本的低，综合性能与用车体验的绝对优势，新能源汽车必然会成为主角。

关于NVH的优势应当无需赘述了，内燃机运行中会有明显的振动，振动会带来噪音；电机没有振动自然没有噪音的问题，很多插电混动车和电动汽车都需要“模拟内燃机噪音”，否则过于安静会让其他车辆或行人不能及时识别与避让。

最后在动力电池的技术和制造成本有突破之后，续航也不再是问题；充电不够便利的话，插电式混动汽车也有超高性能。那么综合品质很高、将燃油时代百万级汽车的拉低到中端定位，并且在NVH方面还有提升的新能源汽车，必然会成为中高端车的主要选项。

这就是原因，目前比亚迪、小鹏、蔚来、埃安、极氪等品牌的性能车都可以作为参考，欧拉主攻女性汽车市场，极狐和几何等后起之秀也可以考虑，至于某拉就不讨论了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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四、30万左右买什么新能源车好

30万左右的轿车推荐，值得推荐的车型有：起亚K3新能源、秦Pro新能源、Polestar2、汉、小鹏汽车P7......这些车型，下面我们就来为这几款车做一下简单的介绍。

1、起亚K3新能源

官方指导价：17.68-25.98万

级别：紧凑型轿车

在合资紧凑型插电混动车型中，起亚K3PHEV属于这个细分市场不多的选项，80公里的纯电续航相对也能够满足多场景使用，但价格一直都是K3的硬伤，20多万的指导价上市之初确实劝退了不少消费者，但目前补贴后售价个别地区已经下探到16万以内，加上工信部给出百公里油耗1L的信息，对于油耗比较敏感的消费者这台K3算是个不错的选择。

2、秦Pro新能源

官方指导价：13.69-29.99万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。

3、Polestar2

官方指导价：25.28-46.00万

级别：紧凑型轿车

Polestar2作为Polestar旗下的首款纯电动量产车，也是该品牌旗下的第二款车型，这款车的售价比150万元的Polestar1要低不少，相比起来这代车型可以说是非常亲民了，能够让更多的消费者所接受，但是对比起小鹏P7、MODEL3、汉EV等几大竞争车型，Polestar2目前的竞争力还是有待提升的。

4、汉

官方指导价：20.98-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉是一款比亚迪旗舰级轿车，分别有纯电动EV同DM两个版本，纯电动和混合动力在前脸的造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。

5、小鹏汽车P7

官方指导价：21.99-40.99万

级别：中型轿车

定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，蕴含简约的路线。并且仪表台走的同样是简洁，充满了很有艺术感的座舱氛围。最长续航里程达到706km，是国内目前的顶尖水准，面对真实路况可以达到600多公里。

6、轩逸·纯电

官方指导价：23.80-25.40万

级别：紧凑型轿车

对于东风日产来说，轩逸·纯电是目前唯一拿得出手的纯电车型，虽然被冠以“轩逸”这一国内紧凑型家轿销量王者的名头，但轩逸·纯电本质上其实是一台套着三厢轩逸外壳的新聆风，前脸明显从新聆风上“搬”过来，其它整体轮廓倒跟18款燃油版轩逸没什么区别，没错，2020款轩逸·纯电是基于13代轩逸打造而来，而14代轩逸上市至今已超过一年的时间，得益于优秀的电管理、出色的安全性，这款轩逸在海外有不错的销量成绩，与特斯拉Model3同属最畅销纯电动车型。

7、Model3

官方指导价：25.17-41.98万

级别：中型轿车

特斯拉Model3在国内属于公认的新能源豪华车，获得了很高的关注度。Model3的优势非常突出，就是装配丰富的黑科技，同时舒适性和操控性值得称赞，电池容量大加上随处都能充电也不用太过担心电量不足的情况。只是售价问题存在很大争议，除非不理会指导价不稳定，这款车毫无疑问是很不错的体验选择。

8、风行S50EV

官方指导价：13.09-24.07万

级别：紧凑型轿车

风行S50EV的外形中规中矩，前脸封闭式设计彰显出新能源车的身份，内饰设计表现还不错，看上去大气舒服。空间表现也属于同级别车型中的中等水准，能够满足一家三口的出行需求。动力方面是新能源汽车的最关键所在，该车搭载了120KW电机，综合工况下续航达415KM，动力表现尚可，行驶平顺舒适。如果价格方面能够做出较大的让步，那么这款车还是不错的。

9、秦新能源

官方指导价：12.99-26.07万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

10、几何A

官方指导价：11.87-25.00万

级别：紧凑型轿车

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在12到19万之间，续航里程标配是430公里，选择高配版续航可以达到600公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！