本文目录

1. 本田缤智减震什么品牌
2. 丰田汽车厂家用的什么牌子减震器
3. 汽车减震器的类型有那几种
4. 汽车减震器可以调吗
5. 现代朗动原厂减震器是什么牌子的

一、本田缤智减震什么品牌

是TEIN的品牌，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

奥德赛用TEIN的原厂减震器，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月上市，配备了卫星导航系统。奥德赛拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4LiVTEC高性能发动机。07款奥德赛采用了本田特有的GCON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的负荷，减少乘员受到的冲击力、确保乘员的生存空间，从而较大限度保护乘员安全。

二、丰田汽车厂家用的什么牌子减震器

丰田汽车厂家使用的减震器品牌主要是KYB（日本凯普斯顿）和Sachs（萨克斯）。这两个品牌都是全球知名的汽车减震器制造商，其产品质量和技术水平在业内得到了广泛认可。其中，KYB减震器在丰田汽车中的应用较为广泛，包括Camry、Corolla、RAV4等车型，而Sachs减震器则主要用于高端车型，如雷克萨斯等。丰田选择这些品牌的减震器是因为它们能够为车辆提供更好的稳定性、舒适性和安全性能，同时也符合丰田对于品质和可靠性的高标准要求。

三、汽车减震器的类型有那几种

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。

在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。

因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

(1)在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。

这时，弹性元件起主要作用。

(2)在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。

(3)当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。双向作用筒式减振器工作原理说明。

在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。

活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。

上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。

减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。

活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。

由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。

由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。

这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。

四、汽车减震器可以调吗

可以

汽车减震器可以调，底盘的质感也比上代车型有明显的改善，首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击感，这种感觉类似吉利博越的悬架，二者质感都非常好。

五、现代朗动原厂减震器是什么牌子的

现代朗动原厂减震器是KYB品牌的，这是一家全球领先的汽车减震器制造商。KYB减震器以其高品质和卓越的性能而闻名，广泛用于世界各地的各种汽车品牌。现代朗动原厂减震器采用KYB品牌的最新技术和材料，确保最佳的悬挂和行驶舒适性。